新聞摘要
- 淡北道路範疇界定審查會，新北市府展誠意盼獲民眾支持
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】環(huán)保署2015年9月21日召開「淡水河北側(cè)沿河快速道路第一期工程替代方案第二階段環(huán)評範疇界定會議」，環(huán)保署表示，包括開發(fā)單位新北市政府提出的全長5.4公里且採高架方式跨越臺北市立德路為「主方案」，其他4個替代方案包括高架銜接洲美高架、臺二線拓寬、採箱涵穿越立德路、預留銜接關(guān)渡大橋匝道端，則是和主方案一起做優(yōu)劣比較，因正反意見雙方討論激烈，4個替代方案尚未討論完，將待下次召開範疇界定延續(xù)會議繼續(xù)。
反對開發(fā)淡北道路的環(huán)團與贊成開發(fā)的新北市八里、石門、三芝、淡水等地里長與議員等，在環(huán)保署範疇會議召開前，紛赴環(huán)保署前表達各自立場。反淡北道路聯(lián)盟表示淡水臺北間交通已確定即將興建淡江大橋、淡海輕軌能夠紓緩交通，要求釐清興建淡北道路的必要性。但里長與議員們強調(diào)，輕軌是改善淡水區(qū)內(nèi)交通，興建淡北道路才能解決淡水臺北間的塞車問題。
新北市議員蔡錦賢表示，70多位八里、石門、三芝、淡水等地里長、居民與議員一起到場，17多萬人口的淡水目前塞車嚴重，更不用說淡水新市鎮(zhèn)未來將引進30萬新人口入進淡水，淡水輕軌只是改善淡水區(qū)內(nèi)的交通，淡水臺北間的交通，即便拓寛臺二線仍會塞車，因此一定要做淡北道路才能解決交通問題，里長與居民則高喊「要淡北，不要塞車！」
新北市政府則表示，為要儘速解決交通壅塞問題，全面接納各單位提出意見，惟環(huán)保團體成員不斷針對會議程序提出不同意見，新北市政府呼籲回歸專業(yè)理性討論，不要為反對而反對。會中最後決議以二階段環(huán)評所提出增加臺北市關(guān)渡區(qū)立德路口高架段作為主要方案，並進行後續(xù)評估。
新北市政府指出，高等行政法院2014年度判決撤銷淡北道路環(huán)評結(jié)論，新北市北市政府尊重法院判決，主動請環(huán)保署進入二階環(huán)評程序，並於21日由工務局長朱惕之率領(lǐng)新工處團隊前往環(huán)保署參加會議。他表示，淡北道路之開發(fā)屬公共政策議題，目的是要解決該區(qū)域的道路壅塞問題，讓民眾有便利的交通服務，呼籲理性討論，對於環(huán)保團體多年來提供很多意見，尤其兩側(cè)的綠美化、生態(tài)保護措施，讓淡北道路朝向標準示範道路前進。新北市府絕對也會考量整體環(huán)境影響，接納民眾及各單位之意見，希望能盡速完成開發(fā)準備作業(yè)。
立法委員吳育昇、新北市議員蔡葉偉、蔡錦賢、鄭戴麗香、鄭宇恩議員主任、淡水區(qū)巫宗仁區(qū)長及淡水、三芝、石門、八里等地四十餘位里長也大陣仗齊聚現(xiàn)場申援，表達支持通過之立場。吳委員特別強調(diào)應秉持對環(huán)境的照顧、愛護紅樹林，在民意盡速開發(fā)的最大公約數(shù)下，完成興建準備作業(yè)。
新工處長詹榮鋒補充，針對環(huán)評委員及環(huán)團提出之意見，市府絕對會尊重，且會納入考量。淡水地區(qū)過去透過興建大眾捷運系統(tǒng)，對臺二線也窮盡交通改善措施，卻仍未解決淡水地區(qū)塞車之問題，可以顯示目前運輸系統(tǒng)仍有不足，無法負荷人口及車輛的承載。
新北市政府新工處再次強調(diào)對本案保持正面開放的態(tài)度，竭誠歡迎各界在後續(xù)階段，持續(xù)關(guān)心淡北道路，對能製造多贏的立德路口穿越方案給予支持和意見，共同打造生態(tài)優(yōu)先之示範道路。
反對開發(fā)淡北道路的環(huán)團與贊成開發(fā)的新北市八里、石門、三芝、淡水等地里長與議員等，在環(huán)保署範疇會議召開前，紛赴環(huán)保署前表達各自立場。反淡北道路聯(lián)盟表示淡水臺北間交通已確定即將興建淡江大橋、淡海輕軌能夠紓緩交通，要求釐清興建淡北道路的必要性。但里長與議員們強調(diào)，輕軌是改善淡水區(qū)內(nèi)交通，興建淡北道路才能解決淡水臺北間的塞車問題。
新北市議員蔡錦賢表示，70多位八里、石門、三芝、淡水等地里長、居民與議員一起到場，17多萬人口的淡水目前塞車嚴重，更不用說淡水新市鎮(zhèn)未來將引進30萬新人口入進淡水，淡水輕軌只是改善淡水區(qū)內(nèi)的交通，淡水臺北間的交通，即便拓寛臺二線仍會塞車，因此一定要做淡北道路才能解決交通問題，里長與居民則高喊「要淡北，不要塞車！」
新北市政府則表示，為要儘速解決交通壅塞問題，全面接納各單位提出意見，惟環(huán)保團體成員不斷針對會議程序提出不同意見，新北市政府呼籲回歸專業(yè)理性討論，不要為反對而反對。會中最後決議以二階段環(huán)評所提出增加臺北市關(guān)渡區(qū)立德路口高架段作為主要方案，並進行後續(xù)評估。
新北市政府指出，高等行政法院2014年度判決撤銷淡北道路環(huán)評結(jié)論，新北市北市政府尊重法院判決，主動請環(huán)保署進入二階環(huán)評程序，並於21日由工務局長朱惕之率領(lǐng)新工處團隊前往環(huán)保署參加會議。他表示，淡北道路之開發(fā)屬公共政策議題，目的是要解決該區(qū)域的道路壅塞問題，讓民眾有便利的交通服務，呼籲理性討論，對於環(huán)保團體多年來提供很多意見，尤其兩側(cè)的綠美化、生態(tài)保護措施，讓淡北道路朝向標準示範道路前進。新北市府絕對也會考量整體環(huán)境影響，接納民眾及各單位之意見，希望能盡速完成開發(fā)準備作業(yè)。
立法委員吳育昇、新北市議員蔡葉偉、蔡錦賢、鄭戴麗香、鄭宇恩議員主任、淡水區(qū)巫宗仁區(qū)長及淡水、三芝、石門、八里等地四十餘位里長也大陣仗齊聚現(xiàn)場申援，表達支持通過之立場。吳委員特別強調(diào)應秉持對環(huán)境的照顧、愛護紅樹林，在民意盡速開發(fā)的最大公約數(shù)下，完成興建準備作業(yè)。
新工處長詹榮鋒補充，針對環(huán)評委員及環(huán)團提出之意見，市府絕對會尊重，且會納入考量。淡水地區(qū)過去透過興建大眾捷運系統(tǒng)，對臺二線也窮盡交通改善措施，卻仍未解決淡水地區(qū)塞車之問題，可以顯示目前運輸系統(tǒng)仍有不足，無法負荷人口及車輛的承載。
新北市政府新工處再次強調(diào)對本案保持正面開放的態(tài)度，竭誠歡迎各界在後續(xù)階段，持續(xù)關(guān)心淡北道路，對能製造多贏的立德路口穿越方案給予支持和意見，共同打造生態(tài)優(yōu)先之示範道路。
